Facebook
Napisz do nas

Powered by ChronoForms - ChronoEngine.com

WYSZUKAJ PRODUKT

Infolinia

baner doradca 011

DOBIERZ OLEJ

katalog_oleju

Poradnik LIQUI MOLY pomoże Ci wybrać właściwy olej dla Twojego silnika!

 

POBIERZ KATALOG

katalog

24Czyszczenie układu dolotowego silnika wysokoprężnego bez demontażu. PRO-LINE ANSAUG REINIGER SYSTEM DIESEL.

dolotowyUkłady dolotowe współczesnych silników wysokoprężnych narażone są na gromadzenie się dużej ilości zanieczyszczeń. Z biegiem czasu, za sprawą przedmuchów ze skrzyni korbowej, luzów w łożyskowaniu turbosprężarki i pracy systemu recyrkulacji spalin EGR, w kolektorze dolotowym systematycznie narasta coraz grubsza warstwa nagaru.
W skrajnych sytuacjach zanieczyszczenia te mogą doprowadzić do całkowitego zatkania kolektora i kanałów ssących w głowicy oraz zaworu EGR. Właśnie dlatego niezmiernie istotne jest systematyczne czyszczenie tych elementów. Dotychczas jedyną skuteczną metodą mycia kolektora był jego demontaż i mozolne skrobanie zanieczyszczeń. Od niedawna jednak można skorzystać z preparatu Anstung Reiniger System Diesel.

Kilka zasad bezpiecznego czyszczenia:dolotowy_prod

  • Silniki Diesla mają bardzo duży stopień sprężania więc podawana ilość płynu nie może być zbyt duża (ryzyko sprężania płynu przez tłok)
  • Kolektory niektórych pojazdów nie są przystosowane do czyszczenia opisywaną metodą – jeżeli kolektor ssący ma kształt „kolanka” istnieje możliwość niekontrolowanego zalegania płynu w kanałach kolektora
  • Proces czyszczenia rozpoczynamy od odnalezienia dogodnego miejsca podawania płynu. Musi to być wlot do kolektora ssącego
  • Nie wolno aplikować płynu do:
  • pośrednich kanałów doprowadzających powietrze intercoolera
  • wlotu powietrza do silnika

Powodem tych obostrzeń jest duże ryzyko kumulowania płynu w ww. elementach.

NIE APLIKOWAĆ PREPARATU DO WYŁĄCZONEGO SILNIKA. PODCZAS CZYSZCZNIA I BEZPOŚREDNIO PO NIM, NIE PRZEKRACZAĆ 2 TYS.OBR/MIN

 

Informacja techniczna - Czyszczenie kolektora dolotowego Diesel. (330KB)