Cichy zabójca silników powraca Spalenie stukowe to dość dobrze znane zjawisko. Pojawia przy dużym obciążeniu silnika benzynowego a jego występowanie w starszych silnikach było następstwem złego ustawienia zapłonu, zbyt dużego stopnia sprężania czy zastosowania benzyny o zbyt małej liczbie oktanowej. We współczesnych jednostkach zjawisko jest zmarginalizowane dzięki zastosowaniu czujnika spalania stukowego, ECU i powszechnym stosowaniu benzyn o większej liczbie oktanowej…
Kliknij i zobacz nasze warsztaty Sprawdź gdzie możesz wymienić olej na Liqui Moly Kliknij i dobierz olej Sprawdź, który olej pasuje do twojego samochodu
Kliknij i zobacz nasze warsztaty Znajdź warsztat, w którym możesz wymienić cały olej w swojej skrzyni biegów.
Kliknij i zobacz nasze warsztaty Znajdź warsztat w którym skutecznie wyczyścisz filtr w sowim samochodzie.
Kliknij i zobacz nasze warsztaty Sprawdź gdzie można wypłukać silnik w swojej okolicy. Kliknij i kup Pro-Line Engine Flush Art. nr 2662
Kliknij i kup oczyszczacz wtryskiwaczy diesel Art. nr 2666 kliknij i kup oczyszczacz wtryskiwaczy benzyna Art. nr 1971
Co, ile wymieniać olej silnikowy? Olej silnikowy pełni wiele kluczowych funkcji w życiu silnika. Oczywiście przede wszystkim smaruje, ale również odbiera nadmiar temperatury, uszczelnia komorę spalania, zabezpiecza przed korozją i dba o czystość. Trwałość silnika jest pochodną jego wysilenia, warunków eksploatacji, jakości zastosowanych materiałów choć chyba największe znaczenie ma jakość i częstotliwość wymiany środka smarnego. Fakt ten pozostaje w sprzeczności…
Usuwanie nagaru z kolektora ssącego. Problemy z silnikiem, brak mocy, dym wydobywający się z rury wydechowej nie musi być oznaką poważnej awarii. Bardzo często przyczyną takiego stanu rzeczy jest drastycznie zwężenie przelotu układu dolotowego. Nagar w układzie dolotowym w silnikach wysokoprężnych to bardzo poważny problem. Zmniejszenie przekroju kolektora, kanałów ssących ogranicza ilość powietrza która dostaje się do silnika i powoduje…
